Cavi automobilistici sono un tipo di cavo di collegamento all'interno di un'auto, utilizzato principalmente per trasmettere corrente. In base al loro utilizzo, i cavi automobilistici possono essere suddivisi in due tipologie: cavi ad alta tensione e cavi a bassa tensione. I cavi ad alta tensione vengono utilizzati principalmente per l'avviamento, la ricarica, l'accensione e altri sistemi dell'auto, mentre i cavi a bassa tensione vengono utilizzati principalmente per l'illuminazione dell'auto, l'aria condizionata, l'audio, la navigazione e altre apparecchiature.
Modelli e caratteristiche comuni di cavi automobilistici, come:
1. Standard nazionale QVR-105: adatto per l'alimentazione, l'avviamento, l'accensione e altri sistemi automobilistici, è uno dei modelli di cavi automobilistici più comuni. Ha le caratteristiche di resistenza alle alte temperature, resistenza al freddo, buona flessibilità, buon isolamento, elevata resistenza meccanica, buona resistenza alla corrosione, ecc. Ed è adatto a diversi ambienti automobilistici difficili.
2. AV standard giapponese: adatto per il collegamento di navigatori per auto, TV per auto, audio e altre apparecchiature. Adotta un materiale di guaina multistrato con buona flessibilità, lunga durata, resistenza alle alte temperature e altre caratteristiche e ha buone prestazioni contro le interferenze elettromagnetiche.
3. AVS: Adatto per il sistema di avviamento e ricarica dell'auto. Adotta una struttura intrecciata ad alta densità a filamento fine, con buona resistenza alle alte temperature, resistenza al freddo, buona morbidezza, buon isolamento, ecc., e ha anche una buona resistenza meccanica e resistenza alle vibrazioni.
4. AVSS: questo è un cavo automobilistico ad alta tensione, adatto per la ricarica della batteria automobilistica, l'alimentazione di avviamento, l'alimentazione del motore di trazione, ecc. Ha le caratteristiche di resistenza alle alte temperature, resistenza al freddo, buona flessibilità e buon isolamento.
5. AVX/AEX: adatto per i sistemi di accensione e ricarica delle automobili. Ha le caratteristiche di resistenza alle alte temperature, resistenza al freddo e buona morbidezza.
6. Standard tedesco FLRY-B e FLRY-A: sono entrambi cavi automobilistici a bassa tensione, adatti per apparecchiature elettriche automobilistiche e dispositivi di allarme di sicurezza, ecc. Hanno le caratteristiche di resistenza alle alte temperature e buona flessibilità.
7. GXL: Solitamente costituito da più trefoli di filo di rame nudo o filo di rame stagnato, in conformità con gli standard ASTM B3 o ASTM B33. Cavo automobilistico ad alte prestazioni, alta affidabilità e alta sicurezza, ampiamente utilizzato nei collegamenti elettrici e strumentali di automobili, motocicli e altri veicoli.
8. SXL: adatto per apparecchiature elettriche automobilistiche e dispositivi di allarme di sicurezza. Buona flessibilità
9. TXL: Realizzato con materiali leggeri, è relativamente leggero, il che può ridurre il peso del veicolo e migliorare il risparmio di carburante del veicolo. Può resistere alle vibrazioni e all'attrito generati durante la guida del veicolo, garantendone così la durata.
10. American Standard GTE: le sue proprietà morbide, flessibili, resistenti all'olio, agli agenti atmosferici, alle alte temperature e ignifughe lo rendono la scelta ideale per le connessioni elettroniche automobilistiche. Il suo materiale isolante in gomma termoplastica fornisce un buon isolamento e resistenza alle alte temperature, consentendogli di mantenere buone prestazioni di lavoro in ambienti complessi e ad alta temperatura.
11. GPT: adatto per sistemi di accensione e ricarica di automobili. Adotta una struttura intrecciata ad alta densità a filamento fine, ha una buona resistenza alle alte temperature, resistenza al freddo, ecc. E ha anche una buona resistenza meccanica e resistenza alle vibrazioni.
CAVO PER AUTOMOBILI CON ISOLAMENTO IN PVC 80ºC
DESCRIZIONE DEI PRODOTTI
1. Temperatura nominale: 80 ℃
2. Tensione nominale: 60 V CC e 25 V CA
3. Secondo: JASO D611
4. Conduttore in rame stagnato o rame nudo intrecciato da 0,3 mm² a 8 mm²
5. Materiale isolante: PVC
6. Spessore uniforme dell'isolamento del taglio
7. I test ambientali superano la direttiva RoHS
8. Utilizzare per il cablaggio interno delle apparecchiature elettriche dell'auto
■COSTRUZIONE DEL CAVO
AVS 3Q CAVO Conduttore RoHS
|
型號
導體截面
(mm²)
|
導體結構 |
導體外徑
(mm)
|
絶緣厚度
(mm)
|
foto
(mm)
|
最大导体电阻 ( Ω /kft) |
| 根數 |
mm./mm |
| TIPO |
conduttore
zona
|
Quantità nucleo filo |
Filo
diametro
|
Conduttore
esterno
diametro
|
Spessore dell'isolamento |
Filo
0.D
|
Resistenza massima alla conduzione (Ω/km,20℃) |
| AVS |
0,3 |
7 |
0,26 |
0,80 |
0,5 |
1,85 |
50.20 |
| 0,3 f |
15 |
0,18 |
0,80 |
1,85 |
48,90 |
| 0,5 f |
20 |
0,18 |
1.00 |
2.05 |
36,70 |
| 0,5 |
7 |
0,32 |
1.00 |
2.05 |
32,70 |
| 0,75f |
30 |
0,18 |
1.20 |
2.20 |
24.40 |
| 0,85 |
16 |
0,26 |
1.20 |
2.30 |
22.00 |
| 11 |
0,32 |
1.20 |
2.30 |
10.80 |
| 1.25f |
50 |
0,18 |
1,50 |
2,55 |
14.70 |
| 1.25 |
16 |
0,32 |
1,50 |
2,55 |
14.30 |
| 2f |
37 |
0,26 |
1,90 |
3.00 |
9,50 |
| 2 |
26 |
0,32 |
1,90 |
3.00 |
8.81 |
| 3f |
58 |
0,26 |
2.30 |
0,6 |
3,70 |
6.06 |
| 61 |
0,26 |
2.30 |
3,70 |
5.76 |
| 3 |
41 |
0,32 |
2.40 |
3,70 |
5.59 |
| 5 |
65 |
0,32 |
3.00 |
0,7 |
4,50 |
3.52 |
| 5f |
7/30 |
0,18 |
3,40 |
4,50 |
3.56 |
| 8 |
50 |
0,45 |
3,70 |
0,8 |
5,60 |
2.32 |
| 8f |
22/7 |
0,26 |
3,70 |
5,60 |
2.32 |
| |
Nota: f denota un conduttore strutturato morbido. |
Nota: i parametri strutturali sopra indicati sono solo di riferimento e possono essere concordati sia dal fornitore che dal
richiedente, previa accettazione del capitolato d'oneri.
CAVO AUTOMOBILE CON ISOLAMENTO IN PVC AV 80 ℃
DESCRIZIONE DEI PRODOTTI
1. Temperatura nominale: 80 ℃
2. Valore della velocità: 60 V CC e 25 V CA
3. Secondo: JASO D611
4. Conduttore in rame solido o intrecciato, stagnato o nudo
5. Isolamento in PVC
6. Utilizzare per fili e cavi generali per auto
| 型號 |
導體截面
(mm²)
|
導體結構 |
導體外徑(mm) |
lunghezza d'onda (mm) |
foto |
最大导体电阻 (Ω/kft) |
| 根數 |
mm./mm |
| TIPO |
zona del conduttore |
Quantità nucleo filo |
Filo
diametro
|
Conduttore esterno
diametro
|
Spessore dell'isolamento |
Filo
OD
|
Cond. max. Resistenza (Ω/km,20℃) |
|
AV
EBR
HDEB
|
2f |
37 |
0,26 |
1,80 |
0,60 |
3.2 |
9,50 |
| 3 |
58 |
0,26 |
2.30 |
0,70 |
3.9 |
6.06 |
| 61 |
0,26 |
2.40 |
0,70 |
3.9 |
5.76 |
| 5f |
7/9 |
0,32 |
3.10 |
0,80 |
4.7 |
3.71 |
| 7/30 |
0,18 |
3,40 |
0,80 |
4.7 |
3.56 |
| 8f |
22/7 |
0,26 |
4.20 |
0,90 |
5.7 |
3.32 |
| 9f |
7/16 |
0,32 |
4.20 |
1.00 |
6.4 |
2.09 |
| 10f |
19/6 |
0,32 |
4.20 |
1.00 |
6.6 |
2.05 |
| 10 |
62 |
0,45 |
4.10 |
0,90 |
6.6 |
1,87 |
| 63 |
0,450 |
4,50 |
1.00 |
6.6 |
1.84 |
| 7/9 |
0,450 |
4,50 |
1.00 |
6.6 |
1.84 |
| 15 seg |
19/9 |
0,32 |
5.30 |
1.10 |
7.5 |
1.37 |
| 20f |
19/13 |
0,32 |
6,50 |
1.10 |
8.6 |
0,946 |
| 30f |
19/19 |
0,32 |
7,80 |
1,40 |
10.8 |
0,647 |
| 40f |
19/26 |
0,32 |
9.10 |
1,40 |
12.3 |
0,437 |
| 50f |
19/32 |
0,32 |
10.10 |
1,60 |
13.5 |
0,384 |
| 60f |
19/39 |
0,32 |
1.1.10 |
1,60 |
14.5 |
0,315 |
| 85f |
19/56 |
0,32 |
13.10 |
2.00 |
17.2 |
0,220 |
| 100f |
19/71 |
0,32 |
14.90 |
2.00 |
19.0 |
0,173 |
| Nota: f denota un conduttore strutturato morbido. |
Nota: i parametri strutturali sopra indicati sono solo di riferimento e possono essere concordati sia dal fornitore che dal
richiedente, previa accettazione del capitolato d'oneri.
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